正品DPZ-32-80-P-A費斯托氣缸，F(xiàn)ESTO氣缸是通過氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件，一般應于印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等。

Festo氣缸體是由優(yōu)質灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強筋,以提高其剛度。

雙活塞氣缸DPZC細長型結構：帶導向裝置，結構緊湊且功能多樣?？蔀楦鞣N小型應用場合提供導向功能。• 直徑6，10，16 mm • 行程10…100 mm • 帶滑動軸承或循環(huán)滾珠軸承導向

8. 導向驅動器DFM裝配和止動氣缸。導向精度高，安裝時所需空間小：抗扭轉，可承受高扭矩和徑向力。• 直徑12…100 mm • 行程10…200 mm • 帶滑動軸承或循環(huán)滾珠軸承導向

9. 模塊化導向驅動器DFM-B• 采用氣動可調式終端位置緩沖或液壓緩沖 • 終端位置精度＜0.05 mm • 可精確調節(jié)前進和返回行程 • 每個導桿2個軸承 • 直徑 12…63 mm • 行程可達400 mm • 普通軸承導向/循環(huán)滾珠軸承導向

FESTO氣缸種類：

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。正品DPZ-32-80-P-A費斯托氣缸

德國費斯托雙作用氣缸DPZ系列*型號:

159817 雙作用氣缸      DPZ-32-10-P-A

159818 雙作用氣缸      DPZ-32-25-P-A

159819 雙作用氣缸      DPZ-32-40-P-A

159820 雙作用氣缸      DPZ-32-50-P-A

159821 雙作用氣缸      DPZ-32-80-P-A

159822 雙作用氣缸      DPZ-32-100-P-A

159826 雙作用氣缸      DPZ-10-10-P-A-S6

159827 雙作用氣缸      DPZ-10-25-P-A-S6

159828 雙作用氣缸      DPZ-10-40-P-A-S6

159829 雙作用氣缸      DPZ-10-50-P-A-S6

159830 雙作用氣缸      DPZ-16-10-P-A-S6

159831 雙作用氣缸      DPZ-16-25-P-A-S6

159832 雙作用氣缸      DPZ-16-40-P-A-S6

159833 雙作用氣缸      DPZ-16-50-P-A-S6

159834 雙作用氣缸      DPZ-16-80-P-A-S6

159835 雙作用氣缸      DPZ-16-100-P-A-S6

159836 雙作用氣缸      DPZ-20-10-P-A-S6

159837 雙作用氣缸      DPZ-20-25-P-A-S6

159838 雙作用氣缸      DPZ-20-40-P-A-S6